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下注刷流水-200人3个月修理飞机40架:苏联这辆火车“神器”高效率让中国叹服

时间:2020-01-11 16:47:59
[摘要] 苏联的这种修理列车,诞生在第二次世界大战期间。这种修理列车的人员十分精干,只有200多人,同时配备了较为先进的设备,却完全压缩在26节火车车厢里,通过铁路线机动,为苏联空军修理飞机和发动机。虽然这个厂子人员不多,但是工作效率极高,因为他们实行了成本核算,无论是中国飞机还是苏联飞机,一律计价收费,这样人员的收入很高,工作也非常有积极性。这辆列车开到中国后,只用了3个月就大修了飞机40架,发动机100

下注刷流水-200人3个月修理飞机40架:苏联这辆火车“神器”高效率让中国叹服

下注刷流水,1951年,苏联为了帮助中国建设飞机制造和修理厂,特意把一辆特殊的修理列车(或称流动工厂)开到了沈阳北陵附近。

苏联的这种修理列车,诞生在第二次世界大战期间。当时苏联本土遭到德军的大规模破坏,为了能够及时修理战损的飞机,抵抗侵略者,苏联建立了这样一支驰骋在西伯利亚雪原上的航空修理轻骑兵。这种修理列车的人员十分精干,只有200多人,同时配备了较为先进的设备,却完全压缩在26节火车车厢里,通过铁路线机动,为苏联空军修理飞机和发动机。

这个流动工厂主要的修理对象,是苏联的活塞式战斗机及其发动机,包括雅克-11、米格-9等。修理列车内部也设有飞机、发动机、仪表特设、电镀热处理等不同车间。每个车间还配有专门的车间主任、技师、机械师等人员,可谓是麻雀虽小五脏俱全。

这种修理列车可以对飞机进行大拆大卸,大修机身机翼、更换蒙皮、涂油漆、铝合金铆接等修理工作。对于航空活塞发动机,可以进行机器镗缸、研磨活门、更换涨圈、镀铬和野外试车等工作。可以说这种修理列车,基本上能适应活塞式战斗机的野外战地修理要求。

当时来到中国的修理列车,厂长叫伊萨科夫,是一位30多岁的苏联格鲁吉亚人,留着两撇小胡子,性格开朗诙谐,工作上精明能干。他经常对中国说他是斯大林的同乡,而且还有两个名字:俄罗斯冥思是伊萨科夫,格鲁吉亚名字是伊萨金。他告诉中国同事,在卫国战争期间。这辆列车在野外搭个帐篷就能修理飞机,但要做好伪装躲避敌人的轰炸。

虽然这个厂子人员不多,但是工作效率极高,因为他们实行了成本核算,无论是中国飞机还是苏联飞机,一律计价收费,这样人员的收入很高,工作也非常有积极性。这辆列车开到中国后,只用了3个月就大修了飞机40架,发动机100多台。

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